据央视新闻1月7日报道，美国阿拉斯加航空公司一架客机当地时间5日起飞后不久在空中发生事故，随即紧急返航。机上当时载有171名乘客和6名机组人员。
航班机组人员与空中交通管制人员之间的录音显示，在飞机成功着陆前几分钟，飞机处于失压的紧急状态。
录音曝光，记录迫降前“惊魂”一刻！
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机组人员：我们刚刚失压，我们宣布紧急情况。
空中交通管制人员：你们需要地面援助吗？
机组人员：是的，我们需要，我们宣布了紧急情况，我们机上有177人。
空中交通管制人员：出现紧急情况的飞机将于下一个降落，他们还有3.2公里就可以进入跑道了。
5日，发生事故的波音737 MAX 9型客机。图片来源：央视新闻
据央视新闻1月6日报道，阿拉斯加航空公司在声明中表示，该公司航班号为1282的波音737 MAX 9型客机当天从俄勒冈州的波特兰飞往加利福尼亚州的安大略，客机起飞后不久发生事故，随即紧急返航。机上当时载有171名乘客和6名机组人员。据悉，执飞这趟航班的737MAX9飞机机龄仅为0.3年，注册编号N704AL。《纽约时报》报道中则提到，这架飞机于2023年11月获得认证，当月投入到商业服务，此后已运营145个航班。
美国联邦航空管理局表示，飞机返回前，机组人员报告飞机失压。据美国媒体报道，事发时客机机身一部分在空中掉落。报道说，掉落部件是后应急逃生舱门，一般在执行远程飞行任务时使用；但大多数美国航空公司不使用这个应急舱门位置，而是布置了座椅作为普通窗口位使用。
涉事客机乘客：掉落的部件和冰箱一样宽，高度大约是冰箱的三分之二。飞机左侧传出巨大声响，所有的氧气面罩都弹出来了。我听说那一排坐着的一个小孩被吸出了机身，所幸他的母亲紧紧抱住他，他才没出事。
美国联邦航空管理局的记录显示，发生事故的飞机两个多月前刚刚下线并通过认证。目前事件的相关调查正在进行中。
图片来源：新华社
波音回应：同意立即检查！欧盟航空安全局发声
事后，当地时间1月6日，波音公司在官网就737-9机型检查发布声明：安全是我们的首要任务，我们对这起事件对其客户和乘客造成的影响深表遗憾。我们同意并完全支持美国联邦航空管理局（FAA）要求立即检查与受影响飞机配置相同的737-9机型的决定。
此外，炒股配资网站波音公司的一个技术团队正在支持美国国家运输安全委员会（NTSB）对昨晚事件的调查。我们将继续与监管机构和客户保持密切联系。
波音公司6日发表声明表示，支持美国联邦航空管理局要求立即对与事故飞机配置相同的737 MAX 9机型进行安全检查的决定。美国国家运输安全委员会6日已派人前往波特兰对这起事故展开调查。
据央视新闻1月7日援引路透社当地时间1月7日报道，欧盟航空安全局（EASA）已采纳美国联邦航空管理局关于波音737 MAX 9型客机的指令。欧盟航空安全局同时指出，目前没有欧盟成员国的航空公司运营“受影响配置的飞机”。
当地时间7日，马来西亚民航管理局发布通知，所有在当地运营波音737 Max系列客机的航空公司，必须在10日前进行安全检查。
据新华社1月7日报道，美国联邦航空管理局6日下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查。美国联邦航空管理局表示，这项紧急适航指令将影响约171架飞机，运营商须在恢复飞行前按该指令规定对飞机进行检查。据统计，美国波音公司在全球已交付218架737 MAX 9型客机。
据红星新闻，阿拉斯加航空737 MAX 9掉落的机身部分是波音公司“一种使用多年的设计特征”。这表明，调查人员可能会把注意力集中在制造过程中的问题上，而不是设计缺陷上。
据悉，737 MAX 9飞机机翼后方设有一个可选择的紧急出口门。如廉价航空公司座位设置密集，就需要订购装有舱门的飞机。而其他航空公司，如阿拉斯加航空公司，因座位数较少不需要额外的出口，可以选择“永久性封住舱门”。从机舱内看，被封住的舱门与飞机的侧壁无异，但从外部却可以清晰看到舱门的轮廓。
▲可选择舱门位置示意图
这种设计旨在提高生产效率，并且让航空公司能更加灵活得安排座位。一方面，飞机制造商可以统一制造标准的机身部分，而不需要为航空公司量身定制，这降低了复杂性和成本。另一方面，也方便未来的改动，例如，购买二手飞机的低成本航空公司将能够恢复出口并增加座位。
据最新消息，杰富瑞航空分析师希拉·卡哈奥格鲁在一份研究报告中称，本次发生事故的737 MAX 9飞机曾在1月4日经历了两次增压问题。警示灯亮起，促使航空公司将飞机从双发飞机延伸航程运行航线（ETOPs）中移除。而当天晚些时候，在另一次飞行中，灯光又亮了起来。
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